Lista de verificación de inspección de autos usados (PDF gratis)

Lleva esta página, un bolígrafo y, si es posible, un amigo. Revisa el auto con luz de día y luego haz una prueba de manejo por calles y a velocidades más altas.

No te apresures. Un auto que se ve bien puede tener problemas caros. Si algo no te convence, detente y pide más tiempo, una revisión de un mecánico o el precio final (out-the-door) por escrito.

Si quieres más ayuda después de la revisión alrededor del auto, mira nuestra guía de inspección de un auto usado o usa Get Matched para conectarte con vendedores locales de autos usados.

Pídele al vendedor el reporte de historial del vehículo, el precio final (out-the-door) y los términos de financiamiento por escrito si necesitas financiamiento. El pago mensual no te dice el costo total. El APR, la duración del plazo, las comisiones y los cargos adicionales importan.

Lleva solo los datos de contacto que necesiten para comunicarse contigo. No compartas tu número de Seguro Social, ITIN, número de licencia de conducir, número de cuenta bancaria ni el número de tarjeta de crédito a menos que ya estés listo para firmar un acuerdo y sepas por qué se necesita.

Si estás comparando opciones, revisa también nuestra página de costos para que tengas en cuenta impuestos, comisiones, seguro, gasolina y reparaciones, no solo el precio de la etiqueta.

Empieza por fuera. Observa con atención la pintura, las carrocerías, el vidrio, las luces y los neumáticos. Espacios grandes entre paneles, pintura fresca en un solo panel, óxido, abolladuras o desgaste disparejo de los neumáticos pueden ser señales de alerta.

Abre y cierra cada puerta, el cofre (trunk) y el cofre (hood). Revisa si hay fugas de agua, olores extraños y desgaste fuerte en los asientos, los pedales, el volante y los botones. Asegúrate de que esté la llanta de refacción, el gato y las herramientas básicas si el auto debería tenerlos.

Bajo el cofre (hood), busca fugas, correas agrietadas, cables sueltos, niveles bajos de líquidos o señales de corrosión fuerte. No necesitas ser mecánico para notar partes en mal estado, dañadas o descuidadas.

Arranca el auto en frío si puedes. Escucha si hay arranques bruscos, luces de advertencia, ruido fuerte del motor, humo, vibración o chillidos. El auto debe mantenerse estable al ralentí y los frenos deben sentirse firmes.

Durante el manejo, prueba calles de ciudad, giros, frenado, reversa, estacionamiento y velocidad de autopista si es posible. Fíjate si el auto se va hacia un lado, si vibra el volante, si el cambio se retrasa, si hace golpes (clunking) o si huele a quemado.

Prueba la calefacción, el aire acondicionado, las limpiaparabrisas, los vidrios, los espejos, los seguros, la radio, la cámara de reversa y los controles del tablero. Los problemas eléctricos pequeños pueden convertirse en reparaciones caras más adelante.

Algunos problemas son lo suficientemente serios como para detener el trato o pedir un precio más bajo con comprobante de reparación por escrito. Esto incluye historial reconstruido o “salvage” del que no te hablaron, una luz de advertencia que se queda encendida, daños importantes en el chasis, patinamiento de la transmisión, humo fuerte o señales de inundación.

Ten cuidado si el vendedor no te deja inspeccionar el auto, no te da el VIN, te presiona para firmar rápido o se niega a poner el precio final y los términos de financiamiento por escrito. No es una buena señal.

Un pago mensual “barato” puede seguir significando un costo total alto. Pide el monto completo que pagarás con el tiempo, incluyendo intereses y todas las comisiones, antes de aceptar cualquier cosa.

Usa estas verificaciones simples de sí/no mientras inspeccionas:

• Carrocería: sin abolladuras grandes, óxido, fugas ni espacios en los paneles
• Neumáticos: desgaste parejo, suficiente banda de rodamiento, sin grietas en el costado
• Bahía del motor: sin fugas, olores extraños ni piezas sueltas
• Interior: sin daños fuertes por agua, controles rotos ni luces de advertencia
• Prueba de manejo: arranque suave, frenado, dirección y cambios
• Documentación: el VIN coincide, el estado del título es claro, el precio está por escrito
• Acuerdo: total “out-the-door”, APR, plazo y pago mensual son claros